驗車，這個對於過了五年黃金期的車子來說是每年都要做的事情。
每年的11/26到隔年1/26 就是車子要跑趟檢驗廠的時候了!!
所幸我的汽車沒做啥改裝，所以也就不用找黃牛處理，就只要定期有更換煞車跟車輛的保養以及車輛的燈光檢查都正常的話。
那麼都會相當順利的。
這天請了一天的假，就是為這個處理一下，主要也是想要消化那個延遞休假的部分。
(去年的假 還有近8天 沒休完畢!!)
只是因為我車子有裝好那車頂架跟那四隻攜車架，要提早一天晚上拆下，才能開去驗車。
雖然是合法可裝，也不用去變更行照，但是還為了作業簡便那麼就還是乖乖的先拆下。
反正也到了騎車的淡季.... 該是拿下來了!
我也只到民營的代驗站處理，開進去，繳費-->工作人員開車-->前輪過磅-->後輪過磅-->前輪煞車檢測-->後輪煞車檢驗-->引擎號碼/車身號碼檢驗(開引擎蓋)-->燈光檢驗-->合格蓋章
這樣就結束了!~ 繳費 450元一次，滿10年後 每半年驗車一次。
----
延伸討論!
法規新車五年免檢驗，但是過了五年每年檢驗一次，過了十年每半年檢驗一次。
這樣真的有效嗎? 其實應該是針對於那個改裝車輛的部分，就要嚴格施行，再來就是那燈光修改的部分。
臨檢站都有設置，但是對於更改車體/燈光的卻無嚴格取締。
抓到這個都要即刻要開單驗車，並且到監理單位去處理。而這邊又會牽扯到那黃牛代驗的部分(真的是惡習!!)。
在日本，他們老車的稅金是逐年提高，而車子驗車費用也是逐年提高，並非是我門這樣一票到底，不會漲價的。
可以想想他們主要的用意。
無疑的就是期望人民可以汰換舊車，舊車真的很容易因為機械老舊故障或是耐用度的部分，成為交通道路上面的不定時炸彈。
沒出事情，一切都好說，若是出事了呢?
但是日本有相關的配套措施，就是新車的價格真的比我們台灣優惠太多了，加上日本是把好的車子才留在日本當地銷售(日本限定)。
所以只能說台灣真的可以做到嗎? 其實我們真的可以看到台灣人開5年以上的汽車真的很多人，無疑的真的是用車環境使然。
口袋沒深那敢說換就換，老爸的車子也是開了14年才換新車，而台灣是不是要跟日本一樣，這部分值得去討論一下。
但是台灣汽車真的也要注重那主動式的安全(車身動態防滑系統)跟被動安全(六顆安全氣囊)。
當了父親，我對那安全二字更是重視啊!!
留言列表
